时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票公开资料显示，Model 2项目代号“Redwood”，自2020年马斯克在电池日首次暗示以来，便被视为特斯拉抢占15-20万元级平价纯电市场的核心战略车型。该车型原计划由中国团队主导研发，2025年6月实现投产，起售价锁定2.5万美元（约合人民币18万元），目标年销量500万辆，并将搭载一体化压铸工艺与HW5.0基础辅助驾驶系统，具备极强的市场竞争力。截至项目叫停前，已有消息显示其全球预订量已突破120万辆，多家供应链企业已完成产能筹备。

　　2024年4月，路透社首次披露特斯拉已取消低成本电动汽车生产计划。报道援引三位知情人士消息称，特斯拉在2月底的一次内部会议上通知员工终止Model 2项目。当时马斯克迅速在社交媒体平台X上回应称“路透社在撒谎”，但没有指出任何具体不准确之处。他的辟谣一度稳住了投资者信心，使特斯拉股价从下跌6%回升。近两年后的今天，日经新闻的报道证实了当初路透社的消息。据参与该项目的人士透露，Model 2项目确实已在2024年初被悄悄终止，马斯克当时的否认主要是为了稳定股价和安抚投资者。

　　此次战略转向的核心动因在于马斯克对AI领域的极致押注。据悉，马斯克认为传统平价车型制造“缺乏颠覆性”，已将特斯拉未来发展核心锁定在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动项目上。尽管特斯拉内部多位核心高管曾力主保留Model 2，认为其可对冲Robotaxi业务的高风险并提供稳定现金流，但马斯克驳回了相关提议，甚至提出通过削减现有Model Y（参数丨图片）功能实现降价以替代Model 2的市场定位，而这一方案因Model Y已无过多精简空间被团队否决。